Etapa 5: relato d'en Joan i fotos

"Amor, quin fred que fa aquí!, estic gelat"

Abans de passar al relat de Joan, cal aclarir que dels 2 trams cronometrats amb què comptava l'especial d'avui, només s'ha corregut el primer.
A la zona de la cursa hi ha un temporal de pluja, calamarsa i vent que ha fet impossible continuar amb l'etapa: l'organització ha suspès l'especial en el punt on començava el tram neutralitzat i ha desviat els vehicles de carrera pel camí de la assistència. La tempesta ha fet intransitable gran part del recorregut.

I ara sí: el relat d'en Joan.

Avui han estat molt bé. Era un traçat amb molta navegació on molts cotxes s'han perdut, però ells no.
Han punxat 2 vegades i això els ha impedit millorar encara més els temps. (Havien sortit en posició 31 i han anant remuntant 10 posicions).

La pluja els ha acompanyat gairebé tot el dia. I encara desprès de sortir de l'especial els camins han estat complicats: la pluja havia desbordat molts rius (la majoria normalment secs quan no plou) i la circulació general per les rutes no era senzilla.

I en arribar al campament una de les pitjors notícies per a un dakarià després d'un dia dur: el campament inundat (veure fotos més a baix), sense lloc on muntar les tendes. Els peus se'ls s'enfonsaven fins als turmells en l'aigua i el fang en gairebé tot el campament.

I, com us vaig explicar un parell de post més enrere, Joan va renunciar al fet que li reservessin lloc en un hotel com fan la resta dels pilots i copilots de South Racing (l'equip amb el qual corren). En Joan sempre ha dit que el Dakar li agrada viure-ho bé des de dins i això inclou les incomoditats del campament però també els seus avantatges: ser-hi. Encara que "ser-hi" no inclou tenir 10 cms d'aigua dins de la tenda amb 5 graus de temperatura ambient i després d'un dia esgotador.

La mala sort va fer que un company d'equip (en Xevi Pons) tingués d'abandonar un parell d'etapes enrere. I això avui ha significat bona sort per al Joan: ha pogut fer servir l'habitació reservada per al Xevi i que ell ja no utilitzarà. I això no només ha significat poder dormir sec, sinó també la dutxa calenta per recuperar la temperatura corporal: estava xop i amb el fred que feia no hi havia manera d'entrar en calor (d'ahi la frase que comença aquest post).

Ja els han avisat que a l'etapa de demà ha estat cancel·lada: el traçat de l'especial està intransitable.

Us deixo amb les fotos:

  

Campament del final de la 5a etapa

Etapa 5: 6/1/17 Tupiza -Oruro

¡Altiplà, maxi treball!

Kms totals de l'etapa: 692
Kms de l'especial d'avui: 447
Posició en la classificació general a la llargada: 21.

Ens diu la web ofical: El Dakar fixa residència en l'Altiplano bolivià: els organismes s'aclimaten, però la fatiga s'instal·la. En aquest context, la gran varietat de terrenys col·loca a aquesta etapa al nivell dels estàndards més exigents. En el més pur esperit Dakar, la densitat de la jornada està simbolitzada pels dos sectors de dunes que compliquen la part final de l'especial.

Recorregut de l'etapa d'avui:


Perfil del terreny de l'etapa

Mireu l'alçada del dia: entre 3700 i més de 4400 tooooot el temps

Ordre de sortida i horari de llargada

Etapa 4: relato d'en Joan i fotos

De moment no tenim relat d'en Joan.(el post va ser actualitzat posteriorment, mirar més a baix)

Possiblement perquè avui han entrat a Bolívia i ell no tenia xip de telèfon bolivià. No crec que amb el cansament del dia hagi arribat a Tupiza amb forces per buscar un xip telefònic.

La llargada de l'especial d'avui, igual que ahir, va ser amb 3 minuts entre cotxe i cotxe per als 10 primers, 2 minuts, entre el 10è i el 20è, 1 minut entre el 20è i el 30è i 30 segons a partir d'aquí .

Mentre esperem les notícies de nuetro copi preferit, els vaig comptant alguns detalls del que vivim avui seguint la carrera en viu per la web oficial:

Van deixar anar en la posició 20 i van passar pel WP1 en posició 12. Però aquí es va complicar la cosa: pel WP2 van passar en posició 54, amb poc més de 2 hores de retard respecte al primer. No sabem què va passar, ja ens va a explicar Joan.

A partir d'aquí van anar recuperant posicions. en WP 3, 4 i 5 van passar en posició 52, pel WP6 a la 47 i pel final del primer tram cronometrat en posició 46. I després del tram cronometrat: WP9 en posició 44, WP10 en posició 39, WP11 a 36 i finalment van acabar en posició 30.

Quina patiment minut a minut! 😊

Classificació general després de la 4º etapa, tal com va aparèixer en "el punt avui" (diari català)
Gràcies Mariàngels Montserrat per enviar-ho

Quan Joan es comuniqui i m'expliqui com va ser l'etapa, se'ls explicaré.

Actualització del 7/1 a la matinada:

Finalment en Joan va poder comunicar-se desprès de la 5a etapa. Aquí va el que em va explicar de la 4a:

Les dunes del inici van ser realment dures: amb raó l'organització donava l'opció de no passar per allà i tot i així poder seguir amb la carrera. Això sí: no passar per les dunes implicava una penalització de 12 hs i el nostre 338 no estava disposat a "menjar-se" aquesta penalització doncs van anar a per totes.
Es van enganxar diverses vegades i en una d'aquestes enganxades es va trencar el gat hidràulic que fan servir per ajudar-se a sortir. Resultat: Joan va haver de desmontar el gat hidràulic enmig del tram, mig enganxats al fesh fesh i sortir sol palejant. I de les properes enganxadas van sortir només palejant. Això els va fer perdre un temps molt valuós.
Quan van superar aquestes dunes van intentar recuperar tot el temps perdut. GAS A FONS !!!!! Van passar a sac per llocs molt trencats (llits de rius secs, per exemple), arriscant el cotxe i trencant algunes coses.
Per sort la jugada els va sortir bé: van arribar a meta en posició 30: 10 per darrere de la qual havien deixat anar, però 24 per davant de com havien quedat en el WP2.

Etapa 4: 5/1/17: San Salvador de Jujuy - Tupiza

Dunes bé a munt

Kms totals de l'etapa: 521
Kms de l'especial d'avui: 416
Posició en la classificació general a la llargada: 16.

Ens diu la web ofical: "A prop dels 3500 m, el Dakar arriba « l'altura de recorregut »a la qual van a haver de navegar durant sis dies. A aquesta alçada, pocs són els que ja han vist dunes: aquestes exigeixen aquí una tècnica experta per creuar-les. Els copilots no es poden quedar enrere, amb nombrosos canvis de direcció a la part boliviana de l'especial "

Recorregut de l'etapa d'avui:

Perfil del terreny de l'etapa

Ordre de sortida i horari de llargada

Finalment Nasser ha abandonat abans de la llargada perquè el seu cotxe no va poder ser reparat. Però si hagués sortit, hagués mossegat la pols de Gutierrez-Rubi i la 338: "anotherone bites de dust"

Etapa 3: relato d'en Joan i fotos

1è fora de pista de la cursa. I 1a vegada a 5000 mts d'alçada.

"Vam començar molt malament".

La llargada de l'especial d'avui, igual que ahir, ha sigut amb 3 minuts entre cotxe i cotxe per als 10 primers, 2 minuts entre el 10è i el 20è, 1 minut entre el 20è i el 30è i 30 segons a partir d'aquí .

Al principi nan tingut diversos quilòmetres (uns 50 o 60) amb molt de fesh fesh. S'han enganxat 3 vegades i cada enganxada han hagut de posar les planxes 2 o 3 vegades per poder sortir. La navegació ha estat molt bé: en el 1è canvi de rumb s'han trobat amb el cotxe que havia sortir abans que ells (2 minuts abans), donant voltes: perduts. Ells han trobat el rumb de seguida.

La resta de l'especial (tant abans com després del tram neutralitzat) han estat pistes molt ràpides, i per trossos també molt trencades.

Avui han estat per primera vegada a 5000 mts d'alçada durant el tram neutralitzat. Tots dos ho han tolerat molt bé, esperem que segueixin així, ja que quan un no ha nascut a l'altura, aguantar-la és una loteria ...

La nota del dia: han estat a punt d'atropellar Nasser Al-Attiyah! Estava parat enmig de la pista i sense l'alarma (sembla ser que quan et quedes tirat al mig de la pista has d'activar una alarma que avisi als altres competidors que estàs al mig). Des d'on ells ell venien semblava que estava a un costat, però quan estaven gairebé a sobre s'han adonat que no, que estava al mig, a més feia senyals perquè es paressin i es posava encara més al mig. Quan s'han adonat han desviat el cotxe i han passat per fora. Si no es desviaven si que haguessin sortit a les televisions de tot el món! 😊

Etapa 3: 4/1/17: San Miguel de Tucuman - San Salvador de Jujuy

Kms totals de l'etapa: 780
Kms de l'especial d'avui: 364 (en 2 trams, hi ha un tram neutralitzat entre els dos trams de carrera)
Posició en la classificació general a la llargada: 17.

Recorregut de l'etapa d'avui:


Perfil del terreny de l'etapa

Mireu el punt de màxima alçada: 5000 mts!

Ordre de sortida i horari de llargada

Etapa 2: relat d'en Joan i fotos

"Sóc tan ximple que m'havien oferit anar a un hotel i vaig preferir quedar-me al campament com cada any. Avui m'he anat a dutxar i s'havia acabat l'aigua. He tingut que esperar mitja hora fins que hi ha tornat a haver aigua calenta. Que bé se sent banyar-se després d'un dia com el d'avui! " Però què content que està amb la seva decisió de viure cada minut de bivuac (campament).

La llargada de l'especial avui va ser amb 3 minuts entre cotxe i cotxe per als 10 primers, 2 minuts, entre el 10è i el 20è, 1 minut entre el 20è i el 30è i 30 segons a partir d'aquí.

L'especial d'avui ha tingut 3 trams ben diferenciats (pel tipus de terreny):
  - El primer tram ha sigut molt ràpid, arribant a les rectes a posar el cotxe als 175 km / hora que té com a límit (per les característiques del cotxe, ho sento però desconec detalls tècnics). "Anem molt bojos" (SIC del nostre copi estrella).
  - Després una zona de pista amb molt de fang que va fer que els cotxes quedessin irreconeixibles: tots estaven iguals, coberts d'una capa de 2 cm de fang que impedia veure els colors i dorsals dels cotxes, "semblaven conguitos".
   - El final d'etapa va ser novament molt ràpida.

Resum de l'etapa d'avui: "Etapa fundamentlment rapida, amb poca navegació. Ens menjàvem els quilòmetres sense adonar-nos"

I al final de l'etapa: la classificació general segons el web oficial: 17!

El "conguito" al campament